Белорусы в песках: в Сирии замечены МАЗы — тяжёлые машины огневой поддержки

Условия жесткой нехватки боевой техники, с которыми столкнулась Сирийская Арабская Армия (САА) во время гражданской войны, вынуждают военных идти на самые разнооьбразные ухищрения. На широком фронте боевых действий, где задействованы части правительственных войск, не хватает ни танков, ни боевых машин пехоты, ни артиллерии.

Поставки оружия и бронемашин в рамках так называемого «Сирийского экспресса» — регулярных рейсов российских десантных и транспортных кораблей с военным и гражданским грузом, отчасти перекрывают потребности частей сирийской армии. Однако полностью снабдить военной техникой множество подразделений САА, сражающихся с боевиками радикальной исламистской группировки «Исламское государство»* (ИГ, ИГИЛ — примечание редактора) является задачей далеко не из лёгких. И потому любые транспортные средства, переделанные в машины огневой поддержки («шушпанцеры» или же «ган-траки»), отнюдь не редкость в боевых порядках правительственных войск.

Сирийские импровизированные машины огневой поддержки ведут огонь в районе Латакии. Источник фото: media.almasdarnews.com

Наибольшее же распространение среди них получили «ган-траки», сделанные на базе выпущенных на постсоветском пространстве грузовиков, известных своей проходимостью и надёжностью.

Так, недавно в Сети засветились реактивные системы залпового огня, сделанные на базе российских грузовиков ГАЗ-3308 «Садко» и получившие собственное обозначение «Вулкан». Маневренные и проходимые пусковые установки калибром 122-мм. идеально походят для подавления огневых точек противника.

Тотальной переделки не избежали и легендарные «шишиги» — грузовики ГАЗ-66. Автомобили, выпущенные ещё в Советском Союзе, в Сирии превратились в настоящие мобильные огневые точки. Оснащённые 23-мм. зенитными установками ЗУ-23-2 и дополнительной бронёй машины огневой поддержки способны действовать на самом широком фронте боевых действий.

Но одной из самых кардинальных и необычных модификаций подверглись МАЗы — грузовики «Минского Автомобильного Завода».

Напомним, автомобили МАЗ-5336 с колёсной формулой 4х2 поставлялись в Сирию на протяжении нескольких последних лет и неоднократно использовались в качестве транспортных средств специальных подразделений САА. Неприхотливые в обслуживании, весьма грузоподъёмные и проходимые машины с крайне низким расходом топлива идеально подходили для быстрой переброски правительственного спецназа на наиболее тяжёлые участки фронта. Возможно, именно по этим причинам на основе МАЗ-5336 и была создана тяжело-бронированная машина огневой поддержки.

МАЗ-5336, переоборудованный в тяжёлую машину огневой поддержки. Источник фото: shushpanzer-ru.livejournal.com

С сирийского грузовика сняли тентованный кузов, взамен которого в бронированной открытой рубке установили мощное автоматическое зенитное орудие С-60 калибра 57-мм. Благодаря применению открытого с задней части лафета и его высокому расположению относительно уровня земли, пушка получила значительные углы горизонтального и вертикального наведения, позволяющие вести эффективный прицельный огонь в условиях холмистой местности. 

Кроме того тяжёлое «МАЗовское» шасси (грузоподъёмность более 7,5 тонн) позволяет брать на борт значительное количество боекомплекта, которое, вкупе с большим запасом хода грузовика, превращает «ган-трак» в своеобразную бронированную мобильную крепость. Особого упоминания заслуживает тот факт, что бронелистами также прикрыт бензобак, задние колёса и часть трансмиссии. Данные меры обеспечили боевому МАЗу повышенную защищённость в боковых проекциях.

О боевой эффективности новой тяжёлой машины огневой поддержки пока что ничего не известно, но она, исходя из уровня выполнения «ган-трака», априори, не может являться низкой.

* — Деятельность организации запрещена на территории РФ по решению Верховного суда.